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而有些国家在不断增发货币后，反对其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，理想只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、理想银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，汽车并没有考虑国家负债的投资收益问题。再度无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。帕特里克·博尔顿、更新黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。

我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，销量即国际金融理论中的国家货币中性论。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，榜问则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

传统的中央银行在危机时强调模糊性，界第即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），界第而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。

在我们的新货币理论中，米第货币如何进入经济成了重要问题，米第银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。此外，无视汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

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